박보검은 어디로?...폭싹 속았수다 3막에서 아이유의 새 남자 '영범' 등장

 넷플릭스가 화제의 오리지널 시리즈 '폭싹 속았수다'의 가을 포스터와 3막 예고편을 17일 전격 공개했다. 아이유와 박보검이 주연으로 나선 이 작품은 제주도 출신 반항아 애순과 팔불출 무쇠 관식의 파란만장한 인생을 사계절로 풀어내는 드라마로, 이번에 공개된 3막은 가을을 배경으로 한다.

 

새롭게 공개된 가을 포스터는 노을이 내려앉은 서울의 풍경 속에서 낙엽 사이에 서 있는 네 사람의 모습을 담아냈다. 평소와는 달리 정장 차림으로 한껏 멋을 낸 중년의 애순(문소리)과 관식(박해준), 그리고 그들의 딸 금명(아이유)이 포스터의 중심을 차지하고 있다. 특히 금명과 팔짱을 낀 채 흐뭇한 미소를 짓고 있는 애순의 표정에서는 딸을 향한 깊은 사랑과 뿌듯함이 느껴진다.

 

반면 아빠 관식은 금명 옆에 서 있는 젊은 남성의 뒷모습을 향해 못마땅한 듯 퉁명스러운 표정을 짓고 있어 대조적인 모습을 보여준다. 쑥스러운 듯한 금명의 표정과 정중하게 인사를 건네는 젊은 남성의 뒷모습은 시청자들에게 이 남자가 누구인지, 앞으로 어떤 이야기가 펼쳐질지 강한 호기심을 불러일으킨다.

 

함께 공개된 3막 예고편은 중년이 된 애순의 걱정 어린 목소리와 그에 틱틱대며 대응하는 금명의 전화 통화 장면으로 시작한다. 부모의 품을 떠나 독립한 금명이 자신만의 삶을 개척해나가는 모습이 그려진다. 특히 '영범'(이준영)이라는 인물과의 설렘 가득한 연애를 통해 금명이 인생의 새로운 장을 열어가는 과정이 예고편에 담겨 있다.

 


예고편에서는 어린 금명을 보며 "무슨 일이 있어도 지켜주겠다"고 다짐했던 20대 애순과 관식의 변함없는 부모 사랑이 인생의 성장통을 겪는 금명을 다독이고 응원하는 모습으로 이어진다. 특히 "세상 제일 센 바람은 사람 가슴 한 뼘 안에서 부는 바람이었다"며 "저마다 품 안의 사랑에 휘청대고, 가슴속 바람은 태풍 치듯 했다"는 금명과 애순의 나레이션은 이들에게 닥쳐올 시련과 이를 함께 견뎌내는 따뜻한 가족애를 암시한다.

 

넷플릭스가 함께 공개한 스틸컷에서는 이들의 일상 모습이 다채롭게 담겨 있다. 장롱 앞에 앉아 있는 애순과 두 손으로 악수하며 간절히 부탁하는 듯한 관식의 모습은 각자의 위치에서 열심히 살아가는 중년 부부의 일상을 보여준다. 또한 애순, 관식, 금명이 각기 다른 표정과 자세로 함께 시간을 보내는 스틸은 이들 가족의 소소하지만 의미 있는 일상을 다양한 각도에서 포착했다.

 

'폭싹 속았수다'는 사계절을 배경으로 한 4막 구성으로, 이미 공개된 봄과 여름에 이어 가을을 배경으로 한 3막이 오는 21일 넷플릭스를 통해 전 세계에 공개될 예정이다. 이번 3막에서는 기존의 애순과 관식의 이야기에서 한 걸음 더 나아가 그들의 딸 금명의 삶으로 서사가 확장되며 더욱 풍성한 이야기를 선보일 것으로 기대를 모으고 있다.

 

특히 아이유가 1인 2역으로 애순의 젊은 시절과 그의 딸 금명을 동시에 연기하며 보여주는 연기 변신이 시청자들의 호평을 받고 있으며, 박보검과의 케미스트리 역시 작품의 주요 관전 포인트로 꼽히고 있다. 이들이 그려낼 가을의 이야기가 어떤 감동과 재미를 선사할지 기대감이 높아지고 있다.

 

문화포털

25년 된 대구 상인고가도로 운명은?

 대구 서남부권의 핵심 교통 시설인 '상인고가도로'를 둘러싼 철거 논란이 뜨겁게 달아오르고 있다. 1999년 개통 이후 25년 넘게 상인네거리의 교통 분산을 책임져온 이 구조물은 최근 도시 구조의 급격한 변화와 보행권 강화 흐름 속에서 존폐 기로에 섰다. 과거 가스 폭발 사고의 아픔을 딛고 주변 정비를 위해 세워진 상징적 건축물이지만, 이제는 오히려 지역 발전을 저해하고 주민 불편을 야기한다는 비판이 거세지면서 공간 재편을 요구하는 목소리가 높아지는 상황이다.철거를 주장하는 측은 고가도로가 도시 미관을 해칠 뿐만 아니라 소음과 분진 등 환경 문제를 유발한다고 지적한다. 특히 고가도로 아래 왕복 2차선 도로는 주변 상권 확장과 대형 시설 입점으로 인해 만성적인 정체에 시달리고 있다. 김장관 달서구의원은 고가도로 위는 한산한 반면 아래쪽 도로는 구급차조차 통과하기 힘들 정도로 막히는 기현상이 발생하고 있다고 강조했다. 보행 환경 개선과 안전한 도시 조성을 위해 노후화된 고가도로를 걷어내고 평면 교차로 체계를 전면 개편해야 한다는 논리다.이러한 움직임은 전국적인 '고가도로 퇴출' 흐름과도 궤를 같이한다. 서울의 청계고가도로와 아현고가도로는 이미 철거되어 중앙버스전용차로나 보행로로 변모했으며, 서울역 고가는 '서울로7017'이라는 공원으로 재생되어 시민들의 품으로 돌아갔다. 부산 역시 동서고가도로의 기능을 상실했다는 판단 아래 철거 논의를 진행 중이다. 대구에서도 과거의 차량 중심 행정에서 벗어나 사람 중심의 도시 재생 관점에서 상인고가도로의 역할을 재검토해야 한다는 주장이 설득력을 얻고 있다.반면 대구시와 일부 운전자들은 여전히 고가도로의 교통 처리 능력이 상당하다며 보존론을 펼치고 있다. 시의 조사 결과에 따르면 상인네거리를 통과하는 차량의 약 76%가 고가도로를 이용하고 있어, 이를 철거할 경우 평면 교차로에 가해질 교통 부하가 감당하기 힘든 수준이 될 것이라는 우려다. 실제로 상인네거리의 일일 교통량은 대구 시내 주요 교차로 중 상위권에 속하며, 고가도로가 사라질 경우 출퇴근 시간대 정체가 걷잡을 수 없이 심화될 것이라는 반론도 만만치 않다.운전자들 사이에서도 의견은 엇갈린다. 인근 지역으로 출퇴근하는 시민들은 고가도로가 신호 대기 시간을 획기적으로 줄여주는 핵심 통로라고 입을 모은다. 철거를 논의하기에 앞서 고가도로 이용 차량을 흡수할 수 있는 우회 도로 건설이나 입체적인 교통 분산 대책이 선행되어야 한다는 지적이다. 대안 없는 철거는 오히려 주변 이면도로의 마비를 초래하고 지역 전체의 교통 흐름을 악화시키는 악재가 될 수 있다는 논리다.대구시는 현재 고가도로의 통행 효율성과 도시 재생이라는 두 가치 사이에서 고심하고 있다. 상인네거리 일대의 인구 밀도가 여전히 높고 상권이 활발한 만큼, 고가도로 철거가 가져올 경제적 파급효과와 교통 대란 가능성을 면밀히 분석해야 하는 과제를 안고 있다. 주민들의 생활권 보장과 원활한 물류 흐름이라는 상충하는 가치가 충돌하는 가운데, 상인고가도로의 운명을 결정지을 정책적 판단에 지역 사회의 이목이 쏠리고 있다.