가족 전체가 쓴 '무제한 카드'..들키면 벌금 폭탄

 서울시의 대중교통 무제한 이용 정기권인 ‘기후동행카드’가 시민들의 높은 호응 속에 이용률이 증가하고 있는 가운데, 이를 부정 사용하는 사례도 급증하면서 당국이 대책 마련에 나섰다. 서울교통공사는 2025년 1월부터 5월까지 총 3,950건의 기후동행카드 부정 사용 사례를 적발했다고 6월 24일 밝혔다. 이는 본격적인 단속이 시작되기 전인 2024년 같은 기간의 11건과 비교해 수백 배에 이르는 수치로, 기후동행카드가 본사업으로 전환된 이후 악용 사례가 급증한 것으로 해석된다.

 

기후동행카드는 2024년 1월 시범 사업을 거쳐 같은 해 7월부터 정식으로 시행된 대중교통 통합 정기권이다. 30일 기준 6만 2,000원(공공자전거 따릉이 미포함)만 지불하면 서울 시내 버스와 지하철을 횟수 제한 없이 이용할 수 있으며, 특히 19세에서 39세 사이 청년층에게는 7,000원이 할인된 금액으로 제공된다. 2025년 4월 기준, 하루 평균 약 85만 명이 이 카드를 사용하고 있어 서울 시민들에게 사실상 필수적인 교통수단으로 자리잡은 상황이다.

 

그러나 이 같은 편리함과 혜택이 일부 이용자들에 의해 악용되고 있다. 주로 청년권 이용 자격이 없는 일반인이 할인 혜택을 받기 위해 청년권을 사용하거나, 한 장의 카드를 여러 명이 돌려 쓰는 방식으로 부정 사용하는 경우가 많다. 서울교통공사는 역무원이 개찰구 앞에서 상시 근무하거나, CCTV와 개찰구 데이터 분석을 통해 이 같은 도용 사례를 포착하고 있으며, 실제로 5개월간 적발 건수가 4천 건에 육박하고 있는 상황이다.

 

이러한 부정 사용은 법적으로 ‘부정 승차’에 해당하며, 적발될 경우 현행 규정에 따라 정상 운임의 30배에 해당하는 부가운임을 부과받게 된다. 하지만 이 정도의 벌금만으로는 부정 이용을 근절하기 어렵다는 지적이 제기되고 있다.

 

 

 

이에 따라 서울교통공사는 다각적인 개선책을 마련 중이다. 우선, 청년권 이용자가 지하철 게이트를 통과할 경우 기존의 ‘삑삑’ 소리에 더해 ‘청년할인’이라는 음성 안내를 추가로 송출할 계획이다. 이를 통해 역무원 및 주변 시민들이 즉시 해당 승객의 청년권 사용 여부를 인지할 수 있게 해 부정 사용 방지를 유도한다. 이 시스템은 2025년 7월까지 일부 역사에 시범 도입된 후, 이후 서울 전역 지하철역으로 확대될 예정이다.

 

아울러 서울교통공사는 철도사업법 개정을 통해 부정 승차에 대한 부가운임 기준을 현행 ‘30배’에서 ‘50배’로 상향 조정하는 방안을 관계 당국에 지속적으로 건의 중이다. 실제 법 개정이 이뤄질 경우, 기후동행카드 도용 및 부정 사용에 따른 처벌 수위가 더욱 높아질 것으로 보인다.

 

이 외에도 공사는 단속 실적이 우수한 역무원에 대해 교육 연수 기회를 제공하는 인센티브 제도를 운영할 방침이다. 단속 강화와 동시에 직원 동기 부여를 위한 조치다. 공사 관계자는 “기후동행카드의 부정 사용은 교통 정의를 해치는 행위일 뿐만 아니라 제도의 지속 가능성을 해칠 우려가 있다”며 “단속 강화와 함께 제도적 보완을 계속 추진하겠다”고 밝혔다.

 

한편, 기후동행카드는 대중교통 이용을 유도하고, 개인 승용차 이용을 줄이기 위한 서울시의 기후위기 대응 전략의 핵심 정책 중 하나다. 이 제도가 일부의 부정 사용으로 인해 신뢰를 잃지 않도록 시민들의 자발적인 준법 의식과 함께 제도적 감시 체계의 조화가 요구되고 있다.

 

문화포털

이준석 경고 “소비쿠폰? 결국 한 순간의 불꽃”

 이준석 개혁신당 의원이 이재명 정부의 제2차 추가경정예산안(추경안)에 대해 강한 비판을 제기했다. 특히 이 의원은 정부가 전 국민을 대상으로 15만~50만 원씩 지급하는 소비쿠폰과 약 113만 명을 대상으로 한 부실채무 탕감 조치를 포함한 이번 추경안을 “국가 경제를 실험대 삼는 위험한 시도”라고 규정하며 정부의 확장적 재정 운용을 정면으로 비판했다.23일 자신의 SNS에 글을 올린 이 의원은 “이재명 대통령이 추진하는 이른바 ‘바우처 경제’, ‘쿠폰 경제’는 결국 단기 소비를 유도하기 위해 국가가 빚을 내어 현금성 지원을 무분별하게 남발하는 방식”이라며 “코로나 팬데믹 시기 시행된 소비쿠폰 정책 역시 자영업자들에게 일시적인 숨통은 트여주는 듯했으나, 일회성 소비로 끝났고 기대했던 승수효과는 나타나지 않았다”고 지적했다. 그는 이어 “국가 재정은 단기적 효과를 위한 수단이 될 수 없다”고 강조했다.그는 인구 구조 변화와 함께 재정의 지속 가능성 문제를 제기했다. “오늘 100원을 빌려 쓰더라도 30년 뒤에 그 빚을 갚을 사람이 두 배로 늘어난다면 합리적인 투자일 수 있다. 하지만 지금 대한민국은 그 반대다. 30년 뒤 우리 인구는 절반으로 줄어드는 ‘인구 수축기’에 진입하고 있다. 똑같은 100원이더라도 미래 세대 1인이 짊어져야 할 부채는 두 배 이상으로 늘어난다”고 설명했다. 특히 이번 추경안에 포함된 ‘배드뱅크’ 설립 계획을 두고도 강한 우려를 드러냈다. 정부는 부실채무자 약 113만 명을 대상으로 한 ‘특별 채무조정 패키지’ 도입을 예고하며 채권 매입 및 재조정 등의 방법으로 이들의 빚을 일정 부분 감면하거나 유예할 계획이다. 이를 위해 약 1조4000억 원의 재정을 투입한다는 방침이다. 이에 대해 이 의원은 “이 계획은 사회 전반에 도덕적 해이를 유발할 수 있고, 국가의 신용 질서와 물가 안정을 해치는 위험한 방식”이라며 “아무리 선한 취지로 포장하더라도 금융 신뢰를 무너뜨리는 정책으로는 지속 가능한 경제 운용이 불가능하다”고 강조했다.현재 주식시장과 관련한 지적도 이어졌다. 이 의원은 “지금의 코스피 상승은 실물경제의 개선보다는 기대감에 기반한 흐름”이라며 “이재명 대통령이 물가 관리에 실패하고 신용시스템 유지에 실패한다면, 결국 대한민국 경제는 큰 타격을 입을 수밖에 없다”고 진단했다. 그는 이어 “정부는 하루라도 빨리 시장에 신뢰를 줄 수 있는 경제부총리 인선을 단행해야 한다”며 “국무총리의 제청이라는 형식적 절차를 핑계로 중요한 결정을 늦출 여유는 없다”고 주장했다.그는 글 말미에 “국가 경제는 실험이 아니다. 지금 필요한 것은 돈을 뿌리는 속도가 아니라 신뢰를 쌓는 속도”라며 “신뢰 기반의 재정 정책 없이는 한국 경제의 지속 가능한 성장은 불가능하다”고 거듭 강조했다.한편 정부가 추진 중인 2차 추경안은 총 30조5000억 원 규모로, 이 가운데 13조2000억 원은 민생회복 소비쿠폰 예산에 배정된다. 전국민을 대상으로 15만~50만 원 상당의 소비쿠폰이 지급되며, 지역사랑상품권 6000억 원, 부실채무자 채무조정 지원에 1조4000억 원이 포함된다. 정부는 이를 위해 적자국채 19조8000억 원을 발행할 예정이며, 연말까지 국가채무는 총 1300조6000억 원으로 늘어나며 GDP 대비 49% 수준까지 확대될 것으로 전망된다. 이로 인해 정치권을 중심으로 재정건전성과 정책 효과를 둘러싼 논쟁이 격화되고 있다.