장동혁의 30분 독대, 이재명에게 '거부권' 요구했지만…결과는 '침묵'?

 장동혁 국민의힘 대표가 이재명 대통령과의 단독 회동을 통해 소수 야당 대표로서의 존재감을 각인시키며 자신만의 독자적인 '정치적 공간'을 확보했다는 평가가 나온다. 장 대표는 지난 8일 용산 대통령실에서 열린 여야 지도부 오찬 회동에 이어, 이 대통령과 약 30분간의 비공개 단독 회동을 가졌다. 이 자리에서 장 대표는 국민의힘이 당면한 주요 현안에 대한 입장을 대통령에게 가감 없이 전달한 것으로 알려졌다.

 

장 대표가 대통령에게 요구한 핵심 사안은 총 여섯 가지로, △최교진 교육부 장관 후보자 임명 반대 △특검 수사 과정에서 발생한 인권 침해적 활동에 대한 지적 △정치 보복성 수사의 중단 요청 △내란특별재판부 설치 및 대법관 증원 등 사법부 독립을 저해할 수 있는 시도에 대한 깊은 우려 △국민적 합의가 결여된 정부조직법 개정안 반대 △검찰 조직 해체 시도에 대한 대책 마련 촉구 등이다. 국민의힘은 이번 회동에 대해 "소수 야당의 대표로서 할 말을 전부 하고 왔다"고 자평하며, 어려운 상황 속에서도 의제를 관철하기 위해 최선을 다한 장 대표의 노력을 높이 평가했다. 특히 장 대표는 사전에 정해진 시간이나 형식에 얽매이지 않고, 심사숙고하여 준비한 메시지를 충분히 전달하는 데 집중했다고 전해졌다.

 

이번 회동의 가시적인 성과 중 하나는 '민생경제협의체'(가칭) 구성의 합의다. 박성훈 수석대변인에 따르면, 이 협의체는 장 대표가 먼저 제안하고 정청래 더불어민주당 대표와 이 대통령이 이를 적극적으로 수용하며 성사됐다. 국민의힘은 이를 '정치 복원'과 '민생 안정'을 위한 의미 있는 첫걸음으로 강조하며, 장 대표의 주도적인 역할을 부각했다.

 


정치권에서는 이번 회동을 통해 장 대표가 기존의 '강성 보수' 이미지를 벗고 '유연한 협상가'로서의 면모를 입증했다는 분석이 지배적이다. 실제로 장 대표는 공개 회동 모두발언에서 "정청래 대표와 악수하려고 당대표 되자마자 마늘하고 쑥을 먹기 시작했다"는 농담으로 부드러운 분위기를 연출하는 등 예상 밖의 '온건 모드'를 보였다.

 

최수영 시사평론가는 "강성 이미지를 가진 장 대표가 대통령과의 회동을 이끌어내면서 협치가 가능한 인물이라는 상징 자본을 갖게 됐다"고 분석했다. 그러나 소수 야당 대표로서의 뚜렷한 한계만 확인했다는 반론도 만만치 않다. 장 대표가 핵심적으로 요구한 특검법 거부권 행사에 대해 이 대통령이 즉답을 피한 것으로 알려지면서, 구체적인 성과를 얻어내지 못했다는 비판이다. 김상일 정치평론가는 "오히려 이 대통령의 협치 노력만 돋보이게 해준 것 아니냐는 비판을 받을 수 있다"고 짚었다. 결국 이번 회동이 실질적인 협치의 시작이 될지, 아니면 단순한 이미지 정치에 그칠지는 향후 정국 상황을 더 지켜봐야 할 것으로 보인다.

 

문화포털

현대차승부수, 아이오닉5 최대 160만 인하

 현대자동차가 전기차 대중화 시대를 앞당기기 위해 전략적인 가격 정책을 들고 나왔다. 현대차는 9일, 트림 구조를 전면 개편하고 소비자 체감 가격을 낮춘 연식변경 모델 '2027 아이오닉 5'를 전격 출시했다. 이번 모델의 핵심은 불필요한 사양을 걷어내고 실용성을 강조한 트림 구성을 통해 구매 진입장벽을 대폭 낮춘 점이다. 전기차 수요가 주춤한 시장 상황을 정면 돌파하겠다는 의지가 담긴 행보로 풀이된다.가장 눈에 띄는 변화는 제품군의 세분화와 통합이다. 주행 거리가 긴 롱레인지 모델은 소비자 선택권을 넓히기 위해 이라이트(E-Lite)부터 엔 라인(N Line)까지 총 5개 트림으로 분화했다. 반면 기본형인 스탠다드 모델은 이밸류 플러스(E-Value+)라는 단일 트림으로 묶어 운영 효율을 높였다. 이는 복잡한 옵션 선택 과정을 단순화하고, 생산 단가를 낮춰 고객에게 가격 혜택을 돌려주기 위한 전략적 판단이다.실질적인 가격 인하 폭도 상당하다. 기존의 주력 트림이었던 익스클루시브를 대체하는 '모던' 트림은 사양 재구성을 통해 가격을 이전보다 160만 원이나 내렸다. 상급 모델인 프리미엄 트림 역시 기존 프레스티지 대비 90만 원 하향 조정됐다. 원자재 가격 상승 압박 속에서도 핵심 사양의 최적화를 통해 가격 경쟁력을 확보한 점은 경쟁 모델들과의 차별화 요소로 꼽힌다.고급 사양을 원하는 수요층을 위한 배려도 잊지 않았다. 최상위 트림인 인스퍼레이션에는 서라운드 뷰 모니터와 원격 스마트 주차 보조 등 첨단 편의 사양을 기본으로 담았다. 여기에 전 좌석 메모리 시스템과 동승석 전동 시트가 포함된 컴포트 플러스 패키지를 기본 적용해 프리미엄 가치를 더했다. 안전 사양 측면에서도 전 트림에 테일게이트 비상램프를 도입하는 등 기본기를 탄탄히 보강했다.가격 경쟁력은 보조금 혜택이 더해질 때 더욱 빛을 발한다. 세제 혜택을 적용한 이륜구동 기준 출고가는 스탠다드 모델이 4,735만 원부터 시작하며, 롱레인지 모델은 트림에 따라 5,064만 원에서 6,150만 원 사이로 책정됐다. 서울시 보조금을 적용할 경우 롱레인지 모던 트림의 실구매가는 4,500만 원대까지 떨어진다. 이는 동급 내연기관 SUV와 비교해도 충분한 가격 경쟁력을 갖춘 수치다.현대차는 이번 연식변경을 통해 전기차 시장의 주도권을 더욱 공고히 한다는 구상이다. 합리적인 가격과 검증된 상품성을 바탕으로 실속파 소비자들을 공략해 판매 회복세를 이끌어내겠다는 전략이다. 업계 관계자들은 아이오닉 5가 트림 조정을 통해 가성비를 확보한 만큼, 하반기 전기차 시장의 판도를 흔들 변수가 될 것으로 내다보고 있다. 현대차는 신모델 출시와 함께 다양한 마케팅 활동을 전개하며 시장 반응을 살필 계획이다.