카메라 기자 넘어졌는데 한동훈은 그대로?…“몰랐다” 반박

한동훈 전 국민의힘 대표가 부산 북갑 국회의원 보궐선거에 무소속 출마를 선언한 가운데, 출마 기자회견 현장에서 벌어진 돌발 상황을 둘러싸고 온라인상에서 논란이 이어지고 있다. 현장 취재 중이던 카메라 기자가 넘어졌지만, 한 전 대표가 즉각적인 반응을 보이지 않았다는 지적이 나오면서다.

 

한 전 대표는 지난 9일 오후 부산 북구 구포시장 인근 쌈지공원에서 기자회견을 열고 보궐선거 출마를 공식화했다. 이날 현장에는 한 전 대표의 지지자들과 취재진, 시민들이 몰리며 다소 혼잡한 분위기가 만들어졌다. 한 전 대표는 시민들과 인사를 나누며 단상으로 이동했고, 취재진도 그의 동선을 따라 움직였다.

 

문제가 된 장면은 이 과정에서 나왔다. 현장을 촬영하던 한 카메라 기자가 한 전 대표를 따라 뒤로 이동하던 중 중심을 잃고 바닥에 넘어졌다. 갑작스러운 사고에 주변에 있던 관계자들과 일부 취재진은 곧바로 기자 쪽으로 다가가 상태를 살피는 모습이 포착됐다.

 

해당 장면이 담긴 영상은 이후 SNS와 온라인 커뮤니티를 통해 빠르게 확산됐다. 일부 누리꾼들은 한 전 대표가 사고 직후 별다른 조치를 취하지 않은 듯한 모습에 문제를 제기했다. “바로 옆에서 사람이 넘어졌는데도 너무 무심한 것 아니냐”, “최소한 괜찮은지 확인하는 제스처라도 필요했다”, “정치인의 현장 대응 태도를 보여주는 장면”이라는 반응이 이어졌다.

 


특히 선거 출마를 선언하는 공식 일정에서 발생한 일인 만큼, 대중과 언론을 대하는 태도에 대한 비판으로도 번졌다. 일부 이용자들은 “돌발 상황에서의 반응은 정치인의 기본적인 공감 능력과 연결된다”며 한 전 대표의 대응이 아쉬웠다고 평가했다.

 

반면 한 전 대표를 옹호하는 의견도 적지 않았다. 현장이 매우 혼잡했고, 여러 사람이 동시에 움직이는 상황이어서 사고를 즉각적으로 정확히 파악하기 어려웠을 수 있다는 주장이다. 또 이미 주변 관계자들이 기자의 상태를 확인하고 있었기 때문에 한 전 대표가 기자회견 진행에 집중했을 가능성도 있다는 반응이 나왔다.

 

일부 누리꾼들은 “후보가 모든 상황을 직접 처리할 수는 없다”, “영상 일부만 보고 판단하기는 이르다”, “사회자나 현장 관계자가 괜찮다고 판단했다면 행사를 이어간 것도 이해할 수 있다”는 의견을 내놨다.

 

한 전 대표 측은 논란과 관련해 당시 사고 상황을 명확히 인지하지 못했다는 취지로 설명한 것으로 알려졌다. 현장 사회자에게 상황을 확인했고, 기자가 괜찮다는 답변을 받은 뒤 기자회견을 계속 진행했다는 입장이다.

 

이번 일을 두고 온라인에서는 정치인의 현장 대응을 어디까지 요구할 수 있는지를 놓고 갑론을박이 계속되고 있다. 단순한 해프닝이라는 시각과, 공적 인물이 돌발 상황에서 보여야 할 태도에 대한 문제라는 시각이 맞서고 있다.

 


한 전 대표는 이번 부산 북갑 보궐선거에 무소속으로 출마하며 본격적인 선거전에 뛰어든 상태다. 출마 선언 직후부터 예상치 못한 현장 논란이 불거지면서, 향후 선거 행보에서도 그의 발언과 태도에 대한 관심이 더욱 커질 것으로 보인다.

 

문화포털

롤스로이스 뉴 컬리넌, 5억대 럭셔리 SUV 상륙

 롤스로이스의 역사에서 컬리넌은 브랜드의 정체성을 재정의한 혁신적인 이정표로 평가받는다. 2018년 첫 출시 당시 전통적인 자산가들 사이에서는 브랜드 순수성에 대한 우려가 나오기도 했으나, 시장의 결과는 압도적인 성공이었다. 컬리넌은 롤스로이스 구매자의 평균 연령을 50대 중반에서 40대 초반으로 대폭 낮추는 데 결정적인 역할을 했다. 무엇보다 뒷좌석에 앉아 이동하던 쇼퍼 드리븐 문화에서 소유주가 직접 운전대를 잡는 오너 드리븐 중심으로 럭셔리 카의 유행을 선도했다는 점이 가장 큰 성과다.이번에 국내에 선보인 '뉴 컬리넌(컬리넌 시리즈 II)'은 이러한 젊은 자산가들의 요구를 더욱 정교하게 반영했다. 파워트레인의 핵심인 6.75리터 V12 트윈 터보 엔진은 최고출력 571마력의 강력한 힘을 발휘하며, 2.7톤이 넘는 거구를 마치 구름 위를 걷듯 부드럽게 밀어낸다. 시동을 걸어도 실내로 유입되는 진동과 소음은 거의 완벽에 가깝게 차단되어 계기판의 바늘을 확인해야만 엔진 구동 여부를 알 수 있을 정도다. 사륜 조향 장치는 거대한 차체에도 불구하고 도심 좁은 길에서 기민한 회전 성능을 보장한다.고속 주행에서 뉴 컬리넌은 대형 항공기가 이륙하는 듯한 묵직하고 꾸준한 가속감을 선사한다. 시속 100km를 상회하는 영역에서도 이중 접합 유리와 방대한 방음재 덕분에 실내는 정적을 유지한다. 운전자가 실제 속도를 체감하기 어려울 정도로 안정적인 주행감을 제공하기 때문에 주행 중 계기판 확인이 필수적일 정도다. 이러한 주행 특성은 장거리 운행 시 운전자의 피로도를 최소화하며, 럭셔리 SUV가 지향해야 할 주행의 질을 명확히 보여준다.직접 운전하는 비중이 늘어났음에도 롤스로이스 고유의 후석 안락함은 한층 강화되었다. 알루미늄 스페이스 프레임 기반의 '럭셔리 아키텍처'는 노면의 충격을 효율적으로 분산하며, 지능형 에어 서스펜션은 바닥의 굴곡을 실시간으로 분석해 감쇠력을 조절한다. 일반적인 고급 SUV가 충격을 완화해 전달한다면, 뉴 컬리넌은 충격 자체를 탑승자가 인지하지 못하도록 평탄화하는 수준에 도달했다. 급격한 가감속이나 코너링 상황에서도 차체의 기울어짐을 억제해 뒷좌석 승객의 자세를 흐트러뜨리지 않는다.외관 디자인은 현대 건축의 수직적 미학을 담아내며 더욱 웅장해졌다. 전면부의 새로운 주간 주행등은 범퍼 하단까지 길게 이어져 도로 위에서의 존재감을 부각하며, 요트의 형상을 투영한 하단 라인은 역동성을 더한다. 실내는 아날로그 시계와 디지털 디스플레이가 조화를 이루는 수공예 공간으로 꾸며졌다. 특히 대나무 추출 원단을 활용한 '듀얼리티 트윌' 내장재는 가죽 일변도의 시장에서 지속 가능한 럭셔리의 새로운 대안을 제시한다. 시트 하나를 제작하는 데만 220만 개의 스티치가 들어가는 장인정신은 롤스로이스만의 독보적인 가치를 증명한다.뉴 컬리넌은 전통적인 장인정신을 고수하면서도 첨단 IT 기술과의 결합을 놓치지 않았다. 전용 인포테인먼트 시스템인 '스피릿'은 모바일 앱과 연동되어 차량의 상태를 원격으로 제어하며, 후석 승객을 위한 독립적인 미디어 환경도 완벽하게 구축했다. 국내 판매 가격은 기본형 5억 7,700만 원, 고성능 블랙 배지 모델은 6억 7,000만 원부터 시작된다. 개인의 취향을 반영하는 비스포크 프로그램에 따라 가격은 더욱 높아지겠지만, 뉴 컬리넌은 타협 없는 완성도를 원하는 국내 자산가들에게 대체 불가능한 선택지가 될 것으로 보인다.