28조 손실 발표했는데 주가는 '급등'?…월가가 포드의 '전기차 포기'에 환호한 이유

 미국의 자존심으로 불리는 자동차 제조업체 포드가 전기차 사업에서 사실상 백기를 들었다. 포드는 전기차 사업 부진과 전략 수정에 따라 약 28조 7000억 원에 달하는 천문학적인 규모의 손실을 공식화했다. 이는 한때 미래 먹거리로 여겨졌던 대형 전기차 생산 계획을 전면 철회하고, 수익성이 높은 하이브리드 및 내연기관 차량 중심으로 사업 구조를 재편하는 과정에서 발생한 비용이다. 전기차 올인 전략이 더 이상 유효하지 않다는 것을 인정하고, 막대한 손실을 감수하면서까지 대대적인 방향 전환에 나선 것이다.

 

포드의 이러한 극적인 선회는 '비싼 전기차는 팔리지 않는다'는 냉혹한 현실 인식에서 비롯됐다. 짐 팔리 최고경영자(CEO)는 "5만 달러, 7만 달러, 8만 달러짜리 최고급 전기차는 전혀 팔리지 않았다"고 토로하며 실패를 자인했다. 여기에 트럼프 행정부가 전기차 세액공제를 폐지하고 내연기관차 규제를 완화하는 등 정책 환경이 급변한 것도 결정타가 됐다. 예상보다 낮은 수요, 높은 원가, 비우호적인 규제라는 삼중고 속에서 더 이상 사업 타당성이 없다고 판단한 것이다. 이는 제너럴모터스(GM)가 먼저 전기차 생산 축소를 발표한 것과 같은 맥락으로, 미국 자동차 업계 전반에 깔린 위기감을 보여준다.

 


돈 안 되는 전기차 사업을 과감히 정리하는 대신, 포드는 이제 '돈 되는' 사업에 집중하기로 했다. 수익성이 높은 기존의 내연기관 트럭, 밴, SUV 생산을 확대하고, 순수 전기차 대신 하이브리드 차량과 저렴한 보급형 전기차 개발에 자본을 투입할 계획이다. 특히 순수 전기 픽업트럭의 상징이었던 F-150 라이트닝마저 장거리 전기차(EREV)로 전환하기로 한 것은 이번 전략 변화의 상징적인 장면이다. 또한, SK온과 함께 추진하던 배터리 합작사업을 종료하며 발생한 30억 달러의 손실까지 감수하면서, 배터리 공장을 활용한 새로운 에너지저장장치(ESS) 사업이라는 대안을 모색하고 있다.

 

아이러니하게도 28조 원이 넘는 손실 발표에도 불구하고 시장의 반응은 오히려 뜨거웠다. 포드의 주가는 시간외거래에서 상승했으며, 회사는 올해 전체 실적 전망치를 상향 조정하기까지 했다. 이는 이번 손실이 미래의 불확실성을 털어내는 일회성 비용으로 인식되었기 때문이다. 월가는 포드가 전기차의 환상에서 벗어나 현실적인 수익성 개선에 나선 것을 긍정적으로 평가한 셈이다. "소비자들은 합리적인 가격과 주행거리 안정성을 원한다"는 회사 관계자의 말처럼, 포드는 막대한 수업료를 내고서야 비로소 시장의 목소리에 귀를 기울이기 시작했다.

 

문화포털

봄바람 맞으며 6.9초 질주…MINI 한정판 에디션 출시

 프리미엄 소형차 브랜드 MINI코리아가 화창한 봄날의 감성을 담아낸 한정판 모델을 새롭게 선보이며 시장 공략에 나섰다. 7일 공개된 ‘더 MINI 쿠퍼 컨버터블 S 인디고 브리즈 에디션’은 계절의 청량함을 시각적으로 구현한 특별한 디자인이 특징이다. 이번 에디션은 기존 모델의 성능을 유지하면서도 외관 색상과 세부 장식 요소를 차별화하여 희소성을 높였다. 특히 봄 하늘의 맑은 빛을 연상시키는 전용 컬러를 채택해 오픈 톱 드라이빙을 즐기는 소비자들의 시선을 사로잡고 있다.가장 눈에 띄는 변화는 외장 색상이다. 해당 모델에는 더 MINI 쿠퍼 컨버터블 S 라인업 중 최초로 ‘인디고 선셋 블루’ 컬러가 입혀졌다. 여기에 보닛 위를 가로지르는 스트라이프와 라디에이터 그릴 테두리, 사이드 미러 캡 등에 ‘바이브런트 실버’ 색상의 포인트를 더해 세련미를 강조했다. 차량 측면 하단부에도 동일한 실버 톤의 데칼을 적용해 전체적인 디자인 통일감을 완성했으며, 18인치 나이트 플래시 스포크 투톤 경량 휠이 장착되어 역동적인 실루엣을 자랑한다.실내 공간은 외관의 푸른 빛과 대비되는 화사한 베이지 톤 시트를 배치해 아늑하면서도 고급스러운 분위기를 연출했다. 앞좌석에는 고성능 감성을 더해주는 JCW 스포츠 시트를 탑재해 운전자의 몸을 안정적으로 지지해준다. 컨버터블 모델의 핵심인 소프트톱은 3-IN-1 전동식 방식으로 설계되어 주행 중에도 편리하게 조작할 수 있다. 완전히 개방하는 데 걸리는 시간은 약 20초에 불과하며, 40cm만 열어 선루프처럼 활용할 수 있는 기능도 포함되어 활용도를 높였다.주행 성능 또한 MINI 특유의 민첩함을 그대로 간직하고 있다. 최고출력 204마력과 최대토크 30.6kg·m를 발휘하는 4기통 가솔린 엔진이 탑재되었으며, 스텝트로닉 7단 더블 클러치 변속기가 조화를 이룬다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간은 6.9초로, 도심 주행은 물론 교외 드라이빙에서도 충분한 가속 성능을 제공한다. 강력한 파워트레인과 컨버터블 특유의 개방감이 만나 운전자에게 차별화된 운전 재미를 선사할 것으로 기대된다.MINI코리아는 이번 에디션이 단순히 이동 수단을 넘어 봄의 낭만을 즐기고자 하는 고객들에게 특별한 경험을 제공할 것이라고 설명했다. 푸른 차체와 은은한 실버 악센트, 그리고 밝은 베이지 실내가 어우러진 모습은 마치 한 폭의 봄 풍경을 연상시킨다는 평가다. 브랜드 관계자는 오픈 톱 모델이 가장 빛나는 계절을 맞아 MINI만의 독보적인 개성을 선호하는 마니아층을 위해 이번 디자인 요소를 기획했다고 밝혔다.국내 출시 가격은 개별소비세 인하 기준을 적용해 5,500만 원으로 책정되었다. 한정 수량으로 판매되는 만큼 독특한 색상과 구성을 원하는 소비자들 사이에서 치열한 구매 경쟁이 예상된다. MINI코리아는 이번 인디고 브리즈 에디션 출시를 통해 브랜드의 젊고 감각적인 이미지를 더욱 공고히 할 방침이다. 차량의 상세 스펙과 구매 방법 등은 전국 공식 전시장 및 온라인 판매 채널을 통해 확인할 수 있으며, 이달부터 본격적인 인도가 시작된다.